¡Airbag para el motorista una muy buena idea!

¡Hola a todos!

Hace ya algún tiempo que existe el airbag para el motorista, y ¡¡es eficaz!! En este apartado del blog os voy a hablar del chaleco airbag de la marca Hit-air, que es con el que trabajamos y tenemos referencias.

Existe un chaleco específico para hombre y otro para mujer/niño. A simple vista parece un chaleco normal, si lo coges puedes comprobar que no es nada aparatoso, es ligero y discreto.

Las zonas que protegen son:
El  área alrededor de la nuca, el torso, el coxis, la vértebra lumbar y la pelvis.

El sistema de activado es muy sencillo, cuando subes a la moto, te atas un cordón que sale del chaleco a un anclaje que está fijo en la moto (imaginaros un cinturón de seguridad para el coche), y en caso de caída al notar que el cuerpo se separa cierta distancia/fuerza de la moto el chaleco se activa.

Chaleco MLV - hombre                                                                Chaleco SV-2 - mujer/niñoChaleco SV-2 (airbag diseñado para mujer/infantil) - Hit-air  Chaleco MLV - Hit-air - Hombre
 
Velocidad de inflado:
0.35 segundos

Su precio es de: 395 €

    

 

Algunas de las preguntas más frecuentes que te puedes hacer antes de decidirte a comprar un chaleco son las siguientes:

¿Se pueden usar varias veces? Sí, se pueden usar varias veces, pero hay que comprobar que el sistema no esté dañado por la caída.

¿Es difícil cambiar el cartucho? El cambio del cartucho es fácil y dura poco tiempo. Lo puedes cambiar tu mismo, no hace falta acudir a un profesional.

¿Cabe el chaleco debajo de mi chaqueta? Siempre se recomienda llevar el chaleco por encima de la ropa, hay que tener en cuenta que en el caso de inflado, éste se pueda realizar sin ningún impedimento.

¿Cuanto pesa un chaleco? Mas o menos 1,5 Kg.

¿Que pasa si olvido desenganchar el cordón antes de bajar de la moto? Cuando se alcanza la distancia mínima para la activación, se activa el chaleco. Para activar el chaleco hay que llegar a una tracción mínima de 30 Kg. Eso implica que el motorista nota que sigue enganchado, antes de que el sistema se active.

¿No me molesta el cordón conduciendo una moto? El cordón espiral está situado entre la silla y el chaleco de manera, que no molesta. Se puede conducir la moto como siempre.

¿Que pasa en caso de la caída, ya que estoy unido a la moto? La conexion es interrumpida automáticamente (en cuanto 30 Kg tiran del cordón espiral)

¿Como se desinfla el chaleco? Una válvula asegura que el chaleco permanezca inflado durante 10 segundos. Después el aire sale poco a poco de las cámaras. 

Espero que os haya servido de ayuda, para conocer un poco más este producto, que es tan importante para tu seguridad como lo puede ser el casco.

En el próximo blog, os explicaré como se cambia el cartucho del aire, y con esto creo que estará completa toda la información que necesitáis.

Os he hecho un resumen, espero que bueno! de la documentación que facilita Hit-Air, os dejo el acceso a la página, por si queréis ampliar la información.
http://www.hit-air.de/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=26

¡Hasta pronto nos vemos en MOTORALIA!

¡Tipos de casco!

Hola a todos!

Os voy a comentar algunas cosas sobre los diferentes tipos de casco que hay, que os pueden ayudar a la hora de escoger uno:

Casco Nolan N43 Classic Blanco JETCasco JET:
Protegen la mayor parte de la cabeza, pero dejan la cara al descubierto, pueden llevar pantalla (protege del viento, el polvo y los mosquitos!!) o ser completamente abiertos. Son comunes en la conducción en ciudad, por su ligereza y reducido tamaño, y se usan sobretodo en la conducción de scooters.

 

Casco Shoei Qwest Negro Mate IntegralCasco INTEGRAL:
Estan compuestos de una pieza, unido por la mentonera, protegen toda la cara y barbilla, son los más comunes y los que mayor protección ofrecen, se usan tanto para ciudad como carretera, desde scooters a motos de gran cilindrada. Hay de distintas gamas, la más alta se caracteriza por ser cascos más resistentes, ligeros y silenciosos.

                                                       – Casco REPLICA: Son cascos de gama alta, tienenCasco Arai RX7 GP Dani II - Replica
                                                        la particularidad de tener
                                                        caracteríticas / gráficos
                                                        de los pilotos famosos.

 

 

 

Casco NZI Convert II - convertibleCasco CONVERTIBLE:
La característica principal, es que su mentonera (protección de barbilla), junto con la pantalla son móviles, se puede transformar en un casco jet, son dos cascos en uno.es un casco muy práctico y cómodo para largos viajes donde las paradas son frecuentes y permite descubrirse la cara sin necesidad de quitarse el casco. Algunos, incorporan una pequeño visor ahumado abatible .

 

Casco MULTI-MODULAR:
Los cascos multi-modulares son varios cascos en uno, ya que permiten hacer combinaciones con sus piezas. consiguiendo que un mismo casco se convierta en integral, off-road, jet, con o sin pantalla, con o sin visera y con o sin mentonera. 7 Cascos en 1, Intregal, Supermoto, Off road, Jet con visera, Jet con visera cross, Tipo Trial, Classic

 

Casco Impact 4 Evolution Off-RoadCasco OFF-ROAD:
Cascos diseñados para practicar moto enduro y moto cross, son más alargados en la parte frontal, tienen una mentonera prominente, con protección de barbilla, pero sin pantalla, se usan con gafas especificas de enduro o moto cross. Son ligeros y como están diseñados para hacer un gran ejercicio físico están bien ventilados, y tienen gran campo de visión.

 

Casco AGV AX8 Dual TrailCasco TRAIL:
Son una mezcla entre los cascos off-road y los cascos integrales. Cascos de una sola pieza, con una mentonera prominente y con visera para el sol como los off-road, pero con pantalla como los integrales.

El uso de los cascos trail está extendido en moto trail, adventure, y en la modalidad de enduro tranquilo. Son más ligeros que los integrales pero también son más ruidosos.

 

Iremos ampliando la información sobre los cascos, para ayudaros a escoger el mejor tipo de casco en función de vuestras necesidades!! De momento hemos empezado por aquí, espero que os haya servido!!

Si tenéis alguna pregunta o comentario que hacer no dudéis en preguntar!! Intentaremos responder lo mejor posible!

Nos vemos en MOTORALIA!

Puños BMW para mandos calefactables

Hola a todos!

Uno de nuestros productos más vendidos, de nuestra página MOTORALIA son los puños para la BMW, para mandos calefactables.

Las motos BMW llevan puños de goma, que con el paso del tiempo y el uso se desgastan!

Los puños son de la marca Ariete, van el juego de puños, y son tipo original, el dibujo tiene que ser el mismo que el de tus puños, de todas maneras, es importante que sepas, así seguro que das en el clavo:

  • Las medidas que tienen, se miden de un extremo al otro del puño
  • También es importante el diámetro, la circunferencia interior del puño.

Facilito los puños que tenemos por si les queréis echar un vistazo!

Puños BMW largo 120 mm
Puños para la BMW 

Puños BMW largo 120 mm de 24-24 mm
Puños para BMW

Puños BMW largo 125 mm de 24-24 mm
Puños para BMW

Os dejo un enlace de una página en ingles, que con fotos, explica como cambiarlos:
Como cambiar los puños, paso a paso, con fotografías

Y también os dejo un enlace de un foro específico para las BMW!!
Foro para las BMW

Hay más puños, os he puesto los que más se venden, no dudéis en preguntar sobre cualquier tipo de puño, os intentaremos ayudar en lo que podamos!!