¿Que aceite le pongo a mi moto?

Hola a todos!


Uno de los productos más importantes para el cuidado de tu moto es el aceite, voy a intentar resumir que tipos de aceite hay y cual es el mejor según el uso que le des a la moto, para ayudarte (o eso espero!) a escoger el que mejor se adapte a tus necesidades.

 

TIPOS DE ACEITE

Aceite mineral.

El origen del aceite mineral es el petróleo. Los aceites minerales duran menos que los sintéticos pero son más económicos. Denominado aceite común.

Aceite sintético.

El origen del aceite sintético es una mezcla de fluidos de subproductos petrolíferos procesados en laboratorios y aditivos lubricantes (antidesgaste, detergentes, antioxidantes, dispersantes…) adaptados a condiciones más exigentes. Resultan más caros que los aceites minerales, debido a su compleja producción. La característica principal de este tipo de aceite es la garantía que ofrece de sus funciones a temperaturas y presiones elevadas, este aceite da mejores resultados, debido a que da una estabilidad térmica excepcional.

  • Índice de viscosidad más alta
  • Mayor resistencia a altas temperaturas
  • Mayor resistencia a la oxidación.

Aceite semi-sintético.

El aceite semi-sintético es una mezcla del aceite mineral y el sintético. Tiene mayor proporción el aceite mineral, entre un 70 y un 80% de aceite mineral y entre el 20 y el 30% de aceite sintético.

CAMBIO DE ACEITE ¿CADA CUANTO TIEMPO?

Depende mucho del uso que se le dé a la moto, normalmente está especificado en el manual de instrucciones de la moto, pero en la mayoría de los casos no se adapta a la realidad, se aconseja cambiar el aceite cada 5.000 o 6.000 Km. y cambiar el filtro cada dos cambios de aceite. En tiempo es aconsejable cambiarlo antes de los 7 meses ya que éste se degrada y pierde propiedades.


VENTAJAS DE CAMBIAR EL ACEITE
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  • Menor roce y se necesita menor fuerza para mover las piezas, aprovecha mejor la potencia del motor.
  • Disminuye el riesgo de sobrecalentar el motor.
  • Las piezas están protegidas y se desgastan menos.
  • Menor ruido del motor, y arranca más facilmente.
  • El aceite forma una película protectora y evita la oxidación de las piezas


TIPO DE ACEITE SEGÚN LA MOTO/CONDUCCIÓN
(Recomendaciones de CASTROL)

MOTOCICLETAS
                                             Conducción deportiva/ Viajes por carretera                        

Lubricantes Sintéticos
2 Tiempos (2T)
Aceite Power 1 Racing 2TAceite Power 1 Racing 2T
Aceite de motor de 2 tiempos totalmente sintético
Fórmula de combustión rápida, de alta protección
Para un aumento de la aceleración
Limpieza excelente del motor
Resistencia excepcional al gripaje
Diseñado tanto para los sistemas de inyección de aceite como para los de premezcla hasta un 50:1

4 Tiempos (4T)
Aceite Power 1 Racing 4T 10W50Aceite Power 1 Racing 4T 10W-50
Lubricante 100% sintetico para motos de 4 Tiempos, mayor aceleracion y potencia a cualquier regimen de revoluciones.
Exclusiva fórmula antifrición y viscosidad
Reduce al máximo la resistencia del motor.
Máxima aceleracion y potencia sin sacrificar la proteccion del motor de la transmision.

 

Lubricantes Semi-sintéticos
4 Tiempos (4T)
Lubricante Power 1 4T 10W-40Aceite Power 1 4T 10W-40
Tecnología Trizone – Fórmula Power Release
Para motos deportivas de alto rendimiento
Permite aumentar la aceleración con una simple aceleración
Fluye con rapidez y reduce la fricción interna del motor
La Tecnología Trizone garantiza el mejor rendimiento y protección del motor, embrague y caja de cambios.

 

Lubricante Power 1 4T 15W-50Aceite Power 1 4T 15W-50
Tecnología Trizone
Fórmula Power Protection
Para motos deportivas de alto rendimiento
Protección de la potencia durante los intervalos entre cada cambio de aceite
Diseñado específicamente para motoristas a los que les apasiona la conducción. 

                                                   Conducción en tráfico urbano                                               
Lubricantes Minerales
4 Tiempos (4T)
Lubricante ACTEVO 20W-50Aceite Act>evo 4T 20W-50
Lubricante mineral de gran calidad, fórmula que aporta una alta protección duradera que soportan las más severas condiciones de conducción diaria.
Aporta una película lubricante al motor y a la transmisión protegiendo los posibles desgastes prematuros

 

SCOOTERS
Lubricantes Sintéticos
4 Tiempos (4T)
Lubricante ACTEVO 5W40Aceite Act>evo Scooter 4T 5W-40
Es un aceite de calidad. Parcialmente sintético especialmente formulado para la última generación de motores de scooter. Emplea moléculas de Protección contra el Calor para funcionamiento al máximo en condiciones de conducción urbana con continuos arranques y paradas y componentes de Baja Fricción y un consumo de combustible y emisiones reducidos.

2 Tiempos (2T)
Aceite Power 1 Racing 2TAceite Power 1 2T
Aceite de motor de 2 tiempos totalmente sintético
Fórmula de combustión rápida, de alta protección
Para un aumento de la aceleración
Limpieza excelente del motor
Resistencia excepcional al gripaje
Diseñado tanto para los sistemas de inyección de aceite como para los de premezcla hasta un 50:1

NUESTRAS RECOMENDACIONES

MotoraliaAceite Act>evo Scooter 4T 5W-40     Motores Piaggio
Aceite Power 1 4T 10W-40                Motores Kawa y Suzuki
Aceite Power 1 4T 15W-50                El resto de Marcas
Aceite Power 1 Racing 4T 10W-50   Racing (100% sintético)
Aceite Act>evo 2T                              Uso Urbano
Aceite Power 1 Racing 2T                 Uso Urbano sintético
Aceite 2T Alta competición                Carreras 2T

NORMAS RELATIVAS A LOS LUBRICANTES

Normas API (American Petroleum Institute)
Normas ACEA (Motor)
Norma S.A.E.

GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE
El índicador SAE, solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, su VISCOSIDAD. No tiene que ver con la calidad, aditivos, funcionamiento o aplicación.

La clasificación S.A.E. está basada:
En la viscosidad del aceite a  dos temperaturas.

Por ejemplo, un aceite SAE 10W50. Nos indica que el ACEITE se comporta en frío como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50. Así que, para mayor protección en frío se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número, lo más bajo posible y para obtener un mayor grade de protección en caliente se deberá recurrir a un aceite que posea un alto número para la segunda.

 

 

Espero que os haya servido este resumen sobre los tipos y aplicaciones del aceite!

Os facilito las fuentes de las que me he servido para realizar este resumen, por si queréis ampliar: CASTROL, SOLOMANTENIMIENTO

¡Nos vemos en MOTORALIA!