Pastillas de freno ¿que tipos hay?

Somos distribuidores de las pastillas de freno de la marca FERODO.

Hay diferentes tipos de pastillas y en este blog mi idea es resumir los diferentes tipos de pastillas de freno que hay, para que puedas escoger las que mejor se adaptan a tu moto y a tu gusto!

Todos estamos de acuerdo en que las pastillas de freno son importantes, si éstas están en mal estado o desgastadas corres el riesgo de caerte durante la frenada o de fastidiar el disco de freno.

Las pastillas de freno tienen que adaptarse al disco de freno (y a las irregularidades que pueda presentar!) ofreciendo al disco una fricción adecuada y estable, según la temperatura y presión en la que se encuentren.

Los fabricantes de pastillas, hacen pruebas y pruebas para alcanzar la cualidad óptima según el tipo de pastilla, para ello usan materiales como:

-          Para el armazón de la pastilla: FIBRAS SINTETICAS o MINERALES
           Las más frecuentes la fibra de aramida y la fibra de vidrio

-          Para la resistencia a las altas temperaturas:  CARGAS MINERALES
           Las que más se usan: la barita, talco, mica

-          Para regular transferencia de calor y fricción con el disco:
           COMPUESTOS METÁLICOS
           Se añaden en forma de polvo o virutas entre otros el cobre o el bronce

-          Diferentes compuestos que mejoran fricción y durabilidad de la superficie del disco
           Por ejemplo el grafito o la antracita entre otros

COMO ESCOGER TUS PASTILLAS FERODO

En FERODO los distintos tipos de pastilla se dividen en los siguientes grupos y materiales, así que cuando pidas las pastillas ya sabes de qué material tendrían que ser:

Road (Carretera, scooters)Materiales y aplicaciones de las pastillas de freno FERODO
SinterGrip Road ST
Platinum P
Polished Rotor Pads PRP
Argento AG
Array Cooling ST

Off-Road:
SinterGrip Off-Road SG

Race (Competición):
Competition CP211
Array Cooling XRAC

Voy a comentar las más frecuentes para la aplicación “ROAD”:

ARGENTO:Pastillas de Argento FERODO
OE compuesto de calidad
El compuesto más usado para scooters originales
Excelente duración de las pastillas
Prolonga la vida del disco
No pone en peligro la seguridad como con otras alternativas de menor coste
Adecuado para el acero inoxidable y discos de hierro fundido

PLATINUM:
Las principales características del STAC son las siguientes:Pastillas de freno Platinum FERODO
Aumenta por 3 la vida de las pastillas en comparación con las orgánicas 
20% menos de desgaste de los discos 
Deposición del disco mínima
Coeficiente de fricción extremadamente elevado
Excelente rendimiento sobre mojado
El rendimiento constante a lo largo de la vida de la pastilla

SINTERGRIP:Pastillas de freno Sintergrip FERODO
Solo es apto para los discos de acero inoxidable 
Placa trasera recubierta de Cobre 
Menor corrosión (menos óxido) 
Aumenta por 3 la vida de las pastillas en comparación con las orgánicas 
20% menos de desgaste de los discos 
El mejor coeficiente de fricción (par de frenado), disponible en un material de carretera
El freno se realiza igual de bien en condiciones secas como húmedas.

TIPOS DE PASTILLA SEGÚN EL MATERIAL DE FABRICACIÓN:

ORGÁNICAS: Tienen un buen coeficiente de “agarre” (fricción) en un uso moderado, son silenciosas y dan buen resultado a bajas temperaturas.  El inconveniente de estas pastillas de freno es que se desgastan rápidamente.

SEMIMETÁLICAS: Son pastillas de todo uso, en altas temperaturas es cuando se optimiza su uso, cuanto mayor carga metálica tienen mejor rendimiento, eso sí, son más ruidosas y son menos efectivas en temperaturas bajas, es decir cuando los frenos todavía están fríos.

METÁLICAS: A base de metal sinterizado, alta calidad en la frenada aunque exigen frenar fuerte, al desgastarse producen un polvo negro corrosivo, que obliga a un mantenimiento y limpieza cuidadosa de llantas y discos. Para su uso en la calle están hechas de latón, bronce o cobre o una mezcla de ellos, incluso se les puede añadir polvo de cerámica para temperaturas mayores.

CARBONO: Pastillas semimetálicas tratadas con carbón para mejorar sus características, al igual que las anteriores hay que tener cuidado con los sedimentos procedentes del desgaste, que también es muy corrosivo.

CONSEJOS:

Para advertir el deterioro de las pastillas de freno fíjate en si la superficie de las pastillas se vuelve más lisa y brillante.

Cuando realices el cambio de pastillas, hay que hacer un uso progresivo de los frenos, para que poco a poco, y cogiendo temperatura gradualmente, en sucesivos usos el material plástico alcance su estado optimo.

Os facilito las páginas de internet dónde he recogido la información por si queréis ampliar!! FERODO - SEKTORES - PORTALMOTOS

Si estáis mirando que pastillas comprar, espero haberos ayudado a decidiros, aunque sea un poco!!

¡¡NOS VEMOS EN MOTORALIA!!